美线货量会涨吗？旺季运价还跌吗？

Connor 欧意交易所官网下载 2024-09-30 96 0

受各种因素叠加影响，2024年美线出货量比往年提前，目前还处于旺季，并没有出现之前担心的旺季提前结束、货量断崖式下跌的情况。

文/罗杰美线航运市场专家

近几年，美线航运市场的一个突出特点，就是每年都不按照常理出牌。

2024年也不例外。从5月初淡季运价逆势上涨，到7月份旺季运价快速回落，市场走势飘忽不定，一再突破常态，怎一个乱字了得。其中一个争议焦点是，2024年究竟有没有旺季？旺季什么时候结束？

温和的旺季

根据此前公布的7月份（到港日）统计数据，美国从亚洲海运进口货量同比增长23%，是2024年月度最大涨幅，比2019年同期也上涨了23%。

在货量大幅增长的情况下，美国主要港口的际遇却不太相同。

美西地区港口货量同比增长迅猛，美西南地区港口货量增长44%，美西北地区港口增长36%。相比之下，美东地区港口货量仅增长8%，但比2019年同期还是高出了26%。墨湾地区港口有些特别，7月份货量同比下跌了11%，但比2019年同期大涨57%。

对于美西地区港口货量增速远高于美东地区，一个合理的解释是：货主担心美东码头工人罢工，使得部分货量临时转移到美西地区。

单看7月份的数据，美国航线绝对可以算得上温和的旺季。如果进一步把视角放大，从正常年份各月货量环比变化趋势来看，每年的2、3月货量环比下跌，主要原因是刚过完春节，货量还没有恢复。从4月份开始，货量开始回暖，环比出现正增长。

2024年也不例外，5月份的出货量还高于4月。到目前为止，2024年与2019年的出货节奏最不同的是6月，2024年6月货量环比微增0.8%，至少维持了5月份的货量，但2019年6月却环比下降了6%，说明2024年美线从4月开始货量逐月上升，7月货量创下高点。那么，8月的货量是否会延续呢？

根据刚刚出炉的8月份（到港日）数据，美国从亚洲海运进口货量同比增长14%，比2019年同期上涨17%，继续保持了旺盛的增长势头。但环比7月份，8月货量下降了5%。

此外，8月的数据延续了货量自东向西转移的势头。美西南地区港口货量同比增长20%，美西北更是大幅上涨30%，这与近期加拿大铁路工人罢工危机，以及美东码头潜在的罢工风险，有着直接关系。

与此形成鲜明对比的是，美东地区港口货量增长乏力，同比仅增长9%。墨湾地区港口则继续下跌，但跌幅收窄至6%，而与2019年同期相比，墨湾地区港口货量大增了54%，是美国所有港区中增幅最大的。

由此可以判断，美国货量自西向东转移的长期趋势没有改变，近期美东港口货量下跌主要由潜在的美东码头罢工担忧引发，预计这一趋势将在9月延续。

已达货量峰值

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2024年9月的货量具体走向如何？

从历史数据看，2023年9月货量环比增长了4%，2019年则下降了5%。2023年整体走向是低开高走，2019年则相对“正常”，7-8月货量达到顶峰，9月开始微跌。根据美国零售联合会（NRF）的最新预测，2024年9月，美国货量将继续保持同比增长，但涨幅将低于7月和8月。